기아, 인도 CAFE 3 규정 초안에 공식 이의 제기

기아 인도 법인이 인도 정부의 CAFE 3(기업 평균 연비) 초안 규정에 대해 종리실에 공식 서한을 제출하며 이의를 제기했다. 기아는 정부가 소형차 세그먼트에 대해 완화한 조치가 마루티 스즈키에게만 유리하게 작용하며 공정 경쟁 원칙을 훼손한다고 주장했다.

초안 규정은 중량 909kg 미만, 엔진 1.2리터 미만, 길이 4m 미만의 소형차에 대한 탄소 배출 목표를 완화하고 1km당 9g의 탄소 배출 크레디트를 부여하는 내용을 담고 있다. 마루티 스즈키는 현재 초경량 세그먼트에서 95% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있는 반면, 기아·타타·마힌드라 등 경쟁사들은 중·대형 SUV와 프리미엄 해치백 중심의 라인업을 보유하고 있어 규정이 불균형을 초래한다는 지적이다.

기아는 차량 중량 하향이 구조적 안전성을 훼손할 수 있으며 휘발유 차량 혜택이 전기차 기술 투자 유인을 감소시켜 정부의 전기차 보급 정책에 부정적 영향을 미칠 수 있다고 경고했다. 타타·마힌드라 등도 CAFE 규정이 차량 카테고리별이 아닌 전체 평균 성능 기반으로 설정돼야 한다는 입장을 같이하고 있다.