중국산 전기차, 카셰어링·렌터카 통해 한국 시장 침투

쏘카가 중국산 전기차 운영 비중을 8%에서 연말 32%로 확대하기로 했다. 테슬라 모델Y 500대와 BYD 아토3 100대 등을 대규모로 도입해 기존 국산차 중심 라인업을 전환한다.

중국 자동차회사들은 개인 소비자의 거부감을 피하고 대규모 판매를 용이하게 하기 위해 B2B 시장인 카셰어링·렌터카 업체를 집중 공략하는 전략을 펼치고 있다. 현대차·기아도 과거 미국·유럽 진출 시 동일한 전략을 사용했던 바 있다.

단기 대여 경험이 실구매로 이어질 수 있다는 우려 속에 국산 전기차 점유율은 2022년 75%에서 지난해 57.2%로 하락했다. 롯데렌탈·SK렌터카는 중국 토종 전기차 도입을 유보하고 있지만 사모펀드 자본의 영향력 확대가 변수로 작용할 전망이다.