중국산 전기차, 국내 시장 35% 육박

고려대 미래성장연구원이 2026년 11월 3일 개최한 공급망 정책 세미나에서 자동차 전공 교수는 한국의 가성비 전기차는 끝났다고 진단했다. 높은 인건비 탓에 가성비 경쟁에서 중국 전기차를 이길 수 없다는 취지였다. 중국차는 저품질을 극복했고 자율주행에서도 한국보다 앞섰다고 평가됐다.

조철 고려대 특임교수의 자료에 따르면 2026년 1~7월 국내 전기차 시장의 수입 비중은 42.5%였고, 이 중 중국산이 83.1%를 차지했다. 중국산 전기차가 시장의 35%가량을 차지한 셈이다. BYD의 전기차 시장 점유율은 2025년 1.4%에서 2026년 6.1%로 급증했다.

칼럼은 중국 브랜드 단독 점유율이 '마법의 3분의 1'을 넘으면 중국 쓰나미가 닥칠 수 있다고 경고했다. 완성차 업계가 요구하는 생산세액공제는 시간을 버는 데 그칠 뿐이라고 지적했다. 고임금 구조를 바꾸기 어렵다면 소프트웨어와 자율주행에서 역전의 계기를 만들어야 한다고 짚었다.