중국 자동차 시장 구조조정 심화, 소비자 피해 현실화

중국 신에너지차 업체들의 파산과 철수가 잇따르면서 약 85만명의 차주가 애프터서비스를 받을 곳을 잃고 있다. 올 상반기 신에너지차 관련 기업 7632곳이 말소됐고, 부품 공급 단절과 OTA 중단, 고객센터 폐쇄 사례가 속출하고 있다.

중국 수입차 시장도 경기 둔화와 토종 브랜드의 공세 속에 빠르게 위축되고 있다. 올 상반기 수입차 최종 소비자 판매는 19만대로 전년 동기 대비 29% 급감했으며, 메르세데스벤츠는 4% 감소, BMW는 15% 감소, 아우디는 43% 급감했다.

자동차 시장의 경쟁축이 판매량과 신차 출시 속도에서 품질과 사후관리 능력으로 이동하고 있다. 렉서스가 수입 고급차 브랜드 1위를 지키며 품질과 잔존가치, 사후관리 능력으로 주목받고 있는 가운데, 업계는 중장기적으로 시장에 남는 브랜드는 품질과 서비스, 재무 체력을 바탕으로 긴 산업 사이클을 버틸 수 있는 기업이 될 것으로 분석하고 있다.