부산 자율주행 버스, 유료 상용화 단계 진입

부산의 자율주행 버스 A01, A02가 지난달 9일부터 유료 운행을 시작하며 실증 단계를 넘어 본격적인 상용화에 진입했다. 차량에 탑재된 라이다와 카메라가 360도로 주변을 인지하며 자율주행 레벨 4 수준의 기술을 구현하고 있으며, 시범 운영 당시 재이용 의향이 65.9%에 달했다.

한국의 자율주행 기술은 미국·중국과 비교해 뒤처져 있는 상황이다. 국내 자율주행 기업 누적 실증 거리는 1306만㎞로 선도국 단일 기업의 10분의 1 수준이며, 글로벌 기술 평가에서도 10위권 밖으로 밀려났다. 개인정보보호법과 어린이 보호구역 규제 등 '갈라파고스 규제'와 기존 운수 산업과의 갈등이 주요 장애물이다.

정부는 2027년 자율주행 레벨 4 상용화를 목표로 광주광역시를 실증도시로 지정하고 규제 철폐에 나섰다. 전문가들은 규제 완화와 함께 기업·기관 간 주행 데이터와 인프라를 공유하는 'K자율주행 협력 생태계' 조성이 필요하다고 제언했다.