공군 관제사 음주 측정 무시하고 업무 수행

공군 관제사 33%가 음주 측정 없이 관제 업무를 수행했고, 기준치 초과자 9명은 '측정 오류'를 이유로 정상 근무했다. 조종사는 자가 확인만으로 운영되고 정비사는 자진 신고에만 의존했다.

활주로 종단 안전구역에 최대 120cm 철근콘크리트 구조물이 설치돼 사고 시 위험 요인으로 작용할 수 있다. 유지비행 훈련은 42.9%만 주기종으로 실시되고 27.6%는 30분 미만으로 형식적이었다.

감사원은 공군에 음주 관리 체계 강화와 안전시설 개선을 요구했다. 12년 만에 실시된 정기감사로 항공 안전 관리 전반의 구조적 허점이 드러났다.