중국 전기차의 저가 공세에 국내 자동차산업 위기 심화

중국 정부의 적극적 산업 지원에 힘입은 중국 전기차 기업들이 파격가를 앞세워 글로벌 자동차시장을 장악하고 있다. 유럽에서 중국차 브랜드 점유율이 지난해 상반기 4.5%에서 올해 7월 11.2%로 급증했으며, 국내 시장에서도 테슬라 모델Y가 수입차 판매 1위를 차지하고 BYD 등 중국 브랜드들이 빠르게 확대되고 있다.

현대·기아 등 국산차 판매가 위축되는 반면 EU는 중국산 배터리 전기차에 최대 45.3%, 미국은 127.5%의 관세를 부과하고 있다. 반면 한국은 관세 8% 외에 별다른 대응 수단이 없는 상황으로, 국회 모빌리티포럼은 생산세액공제 도입 등 정부 차원의 적극적 정책을 촉구하고 있다.

정부도 국내 생산과 연계한 세제지원 도입에 전향적 움직임을 보이기 시작했으며, 전기차 생산세액공제와 수요 확대, 연구개발·설비투자 지원을 통해 국내 산업 생태계를 보호하고 세계 시장 경쟁력을 강화해야 한다는 업계의 주장이 힘을 얻고 있다.