일본 정부 EV 보조금 정책, 업체 간 판매 격차 심화

일본의 2026년 1분기 전기차 판매량이 전년 동기 대비 80% 증가한 2만6959대를 기록했으나, 정부 보조금 정책으로 인해 업체 간 판매 희비가 갈렸다. 도요타자동차는 보조금 상한 40만엔 인상으로 bZ4X 보조금이 130만엔까지 늘어나며 판매량이 34배 급증한 반면, 국산 배터리 채택이 어려운 BYD와 유럽계 브랜드들은 보조금 삭감으로 성장이 둔화됐다.

일본 정부가 국산 배터리 사용을 우대하는 정책을 강화하면서 보조금 격차가 더욱 확대되고 있다. BYD의 보조금은 15만엔 수준으로 대폭 축소되어 도요타와의 차이가 최대 115만엔까지 벌어졌으며, BMW와 폭스바겐 등 유럽계 브랜드들도 판매가 5% 감소하는 역풍을 맞았다.

보조금 정책의 불균형은 수입차 업체들의 일본 시장 전략 재검토를 강요하고 있다. 국산 배터리 중심의 정책 기조가 지속될 경우 해외 업체들의 시장 진출이 더욱 어려워질 전망이다.